Il liquido dei freni è igroscopico e ciò significa che assorbe l’umidità presente nell’aria. L'eventuale umidità assorbita riduce notevolmente il punto di ebollizione del liquido freni causando una riduzione dell'efficacia frenante.Sostituire il liquido freni in base al programma di manutenzione periodica. Se si ignora questo importante aspetto della manutenzione, la guida potrebbe diventare pericolosa! Non versare il liquido freni su parti della carrozzeria dato che danneggerà ogni superficie verniciata o in plastica. Usare sempre del liquido freni preso da un contenitore sigillato e mai da uno già aperto o che era stato aperto in precedenza.Controllare se vi sono perdite di liquido da raccordi, tenute o guarnizioni dei freni. Non mischiare marche diverse di liquido freni.Controllare regolarmente se il tubo flessibile del freno è danneggiato.La mancata osservanza dei consigli sopra riportati può portare alla perdita di controllo della motocicletta con conseguente rischio di lesioni gravi o mortali.

In caso di diminuzione notevole del livello del liquido in uno dei serbatoi del liquido freni, l’impianto frenante deve essere ispezionato.Se la leva o il pedale del freno sembrano essere morbidi quando vengono azionati, o se la corsa della leva/pedale del freno diventa eccessiva, è possibile che vi sia aria nelle tubazioni dei freni o che i freni siano difettosi.Guidare con bassi livelli di liquido dei freni o con una perdita di liquido dei freni è pericoloso e causerà una riduzione delle prestazioni dei freniContattare una persona competente con conoscenze specialistiche e comprensione tecnica delle motociclette, ad esempio un concessionario Triumph autorizzato, per far ispezionare e, se necessario, riparare l'impianto frenante.La mancata osservanza dei consigli sopra riportati può portare alla perdita di controllo della motocicletta con conseguenti lesioni gravi o mortali.

Non usare mai grasso a base minerale (come il tipo al litio o a base di rame) in nessuna zona dove è possibile che venga a contatto delle tenute idrauliche e dei parapolvere dell'impianto frenante.Il grasso a base minerale danneggia le tenute idrauliche e i parapolvere nelle pinze e nelle pompe freni.La mancata osservanza dei consigli sopra riportati può portare alla perdita di controllo della motocicletta con conseguenti lesioni gravi o mortali.

Prima del montaggio, lavare e lubrificare tutti i componenti interni del freno con liquido freni DOT 4 pulito e nuovo.Non utilizzare mai solventi, carburanti (benzina), olio motore o qualsiasi altro distillato di petrolio sui componenti interni dei freni. Ciò causerà il deterioramento delle guarnizioni idrauliche nelle pinze e nelle pompa, con conseguente riduzione dell'efficienza frenante.La mancata osservanza dei consigli sopra riportati può portare alla perdita di controllo della motocicletta con conseguenti lesioni gravi o mortali.