Motore - Smontaggio

Avvertenza - Stabilizzare la motocicletta

warning
Accertarsi che la motocicletta sia ben stabile e adeguatamente sorretta.Non appoggiare la motocicletta su alcun componente ausiliario, sull’impianto di scarico o su altre parti non strutturali del telaio della motocicletta.Una motocicletta correttamente supportata ne evita la caduta.Una motocicletta instabile potrebbe cadere causando danni alla motocicletta, lesioni gravi o morte.

Eseguire le seguenti operazioni:

  1. Se necessario, scaricare l’olio motore (vedi Cambio dell’olio e del rispettivo filtro).
  2. Rimuovere le due viti di fissaggio e rimuovere la staffa del cambio e l'interruttore del cavalletto laterale dal telaio.
  3. Prendere nota del percorso del cablaggio del regolatore/raddrizzatore dell’alternatore per il montaggio. Rilasciare il connettore grigio del regolatore/raddrizzatore dell’alternatore e instradare il cablaggio di nuovo al motore.
  4. Scollegare il cablaggio dai seguenti componenti:
    5. * bobine di accensione
    * condotto di alimentazione (iniettori)
    * sensore temperatura liquido refrigerante
    * valvola di iniezione aria secondaria.
  5. Rimuovere e smaltire il controdado che fissa il cavo di massa del motore al basamento. Rimuovere il cavo di massa del motore.
  6. Scollegare il sottocablaggio del motore dal cablaggio principale.
    7. Ground Lead LG1_Subharness (ckxw)

    1. Connettore sottocablaggio motore

    2. Cavo di massa del motore

  7. Scollegare il sensore di posizione della marcia dal cablaggio principale.
  8. Staccare il tubo flessibile del sensore MAP (lato motore) dal connettore a quattro vie.
    9. Detatch MAP hose from 4 way connector clhj_1

    1. Tubo flessibile sensore MAP (corpo farfallato rimosso per chiarezza)

    2. Connettore a quattro vie

  9. Regolare la catena di trasmissione in modo che possa avere la massima corsa a vuoto (vedi Corsa libera catena di trasmissione - Regolazione).
  10. Infilare un supporto sotto il motore e accertarsi che il telaio continui ad essere sostenuto saldamente.
    11. note
    Il telaio è dotato di due manicotti di regolazione del telaio, situati sul lato destro del telaio nelle posizioni del bullone del basamento superiore e inferiore.
  11. Rimuovere il bullone, la rondella e il controdado del basamento inferiore. Smaltire il controdado.
  12. Rimuovere il bullone, la rondella e il controdado del basamento superiore. Smaltire il controdado.
  13. Usando l'attrezzo di servizio T3880166, allentare i regolatori del telaio e svitarli completamente per lasciare un certo gioco tra il telaio e il motore.
  14. Rimuovere il bullone e il controdado posteriori destri della testata. Smaltire il controdado.
    15. caution
    Quando si rimuove/installa il bullone di montaggio sinistro del telaio sulla testata non devono essere utilizzati strumenti elettrici/pneumatici. Utilizzare solo strumenti manuali.Se si utilizzano utensili elettrici/pneumatici, possono verificarsi danni alle filettature della testata.
  15. Rimuovere il bullone posteriore sinistro della testata.
  16. Rimuovere il bullone e il controdado anteriori destri della testata. Smaltire il controdado.
  17. Rimuovere il bullone e il controdado anteriori sinistri della testata. Smaltire il controdado.
    18. LG1 Engine Fixings

    1. Bullone del basamento inferiore (e registro del telaio)

    2. Bullone del basamento superiore (e registro del telaio)

    3. Bullone posteriore laterale destro testata

    4. Bullone anteriore laterale destro testata

    LG1 Engine Fixings_1

    1. Bullone anteriore laterale sinistro testata

    2. Bullone posteriore laterale sinistro testata

    3. Bullone basamento superiore

    4. Bullone basamento inferiore

    caution
    Per evitare di danneggiare i componenti, abbassare il motore con molta attenzione.
  18. Abbassare il motore quanto basta a poter sfilare la catena di trasmissione dal pignone anteriore.
  19. Rimuovere il motore.