Spurgo dei freni

Quando si rimuovono o si sostituiscono i componenti del freno e si apre la tubazione rigida freno, l'aria entra quando il fluido fuoriesce.

Se la procedura di spurgo dei freni non viene eseguita, l'aria può rimanere intrappolata nel liquido dei freni.

Una conseguenza dell'intrappolamento dell'aria nell'impianto frenante è che il freno diventa morbido/spugnoso e le prestazioni dei freni si riducono.

La tabella seguente indica la procedura da seguire quando si eseguono riparazioni o sostituzioni dei seguenti componenti del freno.

Tabella procedure spurgo freni

¹ Solo per i modelli con una sola vite di spurgo della pompa freno anteriore.

1. Prendere nota dell’impostazione del regolatore della leva del freno scelta dal pilota.
2. Tarare il regolatore della leva del freno sulla posizione n. 1.
3. Una volta completata l'operazione di spurgo, reimpostare il regolatore della leva del freno sull'impostazione preferita del pilota, come annotato prima di impostare la regolazione massima.

1. Ruotare il manubrio per portare il serbatoio del liquido in posizione orizzontale.



Livello superiore serbatoio anteriore Livello inferiore serbatoio anteriore Viti

2. Svitare le viti dal coperchio del serbatoio dei freni.
3. Staccare con attenzione il coperchio del serbatoio prestando attenzione a non versare il liquido.
4. Controllare lo stato della membrana di tenuta del serbatoio. Sostituire se necessario.

1. Svitare i bulloni di fissaggio della pinza e sfilare la pinza dal disco del freno.



Spina di ritenuta pastiglia freno Bulloneria pinza freno

2. Utilizzando un'idonea piastra metallica piatta di circa 2 mm di spessore e 30/50 mm di larghezza (ad esempio un raschietto per guarnizioni) tra le pastiglie dei freni, pompare lentamente la leva del freno anteriore finché la piastra non viene trattenuta dalle pastiglie dei freni. Non permettere ai pistoncini di fuoriuscire del tutto.
3. Prestando attenzione a non danneggiare il materiale delle pastiglie dei freni, utilizzare la piastra metallica contro le pastiglie dei freni per spingere uniformemente i pistoncini della pinza e applicare pressione al sistema.
warning
Durante lo spurgo, non lasciare che il livello del liquido scenda al di sotto dell’indice di livello inferiore sul serbatoio.Se il livello del liquido scende al di sotto di questo indice, l'aria potrebbe penetrare nell'impianto e di conseguenza sarà necessario ripetere lo spurgo.L’aria intrappolata nell’impianto frenante può ridurre l’efficacia dei freni e causare la perdita di controllo della motocicletta e un incidente.
4. Ripetere i punti 2 e 3 fino a quando nel serbatoio non si vede più aria.
5. Rimontare le pinze del freno anteriore (vedi Pinza freno anteriore - Montaggio).

1. Togliere la calotta in gomma dalla vite di spurgo sulla pinza di destra.
2. Collegare un tubo trasparente al nipplo di spurgo.



Nipplo di spurgo Tubo di spurgo Contenitore

3. Infilare l’estremità opposta del tubo in un contenitore idoneo contenente liquido freni pulito.
note
Le viti di spurgo devono essere aperte solo con una piccola angolazione, quanto basta per consentire alla pressione del sistema di abbassarsi. Quando si tira la leva del freno o si spingono i pistoncini della pinza, si deve avvertire una certa resistenza che indica che la vite non è stata aperta troppo.
4. Applicare lentamente e rilasciare lentamente la pressione sulla leva del freno per cinque volte, mantenendo la pressione sull'applicazione finale.
5. Aprire brevemente e chiudere leggermente la vite di spurgo della pinza, come annotato.
6. Ripetere i punti 4 e 5.
7. Applicare lentamente e rilasciare lentamente la pressione sulla leva del freno per altre cinque volte, mantenendo la pressione sull'applicazione finale.
8. Aprire leggermente la vite di spurgo per consentire al fluido di fuoriuscire ma di sentire ancora una resistenza nella leva del freno.
9. Lasciare leggermente aperta la vite di spurgo e rilasciare lentamente la leva del freno.
10. Applicare lentamente e rilasciare lentamente la pressione sulla leva del freno per altre cinque volte, chiudendo la vite di spurgo sull'applicazione finale.
11. Ripetere i punti dal 4 al 11 fino a quando nel tubo di spurgo non si vede più aria.
12. Serrare la vite di spurgo a 6 Nm.
13. Rifornire il serbatoio fino al livello massimo con del liquido DOT 4 nuovo.
14. Ripetere lo spurgo della pinza freno anteriore per la pinza sinistra.
15. Scollegare il tubo di spurgo trasparente.

1. Ripetere la procedura di spurgo come descritto in Spurgo pinza freno anteriore.
2. Se la corsa della leva del freno è eccessivamente lunga, ripetere la procedura di spurgo del freno anteriore.
3. Se la corsa della leva del freno è accettabile, rimontare il tappo del serbatoio del freno anteriore e serrare le viti a 1,5 Nm.
warning
Riportare sempre il regolatore della leva del freno alla taratura originale. L’utilizzo della motocicletta con delle tarature della leva poco note possono causare la perdita di controllo e un incidente.
4. Controllare che i freni funzionino correttamente. Riparare come richiesto.
warning
La guida della motocicletta con dei freni difettosi è pericolosa ed è necessario rivolgersi al Concessionario Triumph autorizzato che eseguirà i necessari interventi di riparazione prima di guidare nuovamente il mezzo. Se le necessarie riparazioni non vengono eseguite, si potrebbe avere una riduzione dell’efficacia dei freni e la perdita di controllo della motocicletta e un incidente.

warning
Prestare attenzione a non danneggiare il materiale della pastiglia quando si spostano le pastiglie dei freni.Consentire alle pastiglie dei freni di entrare in contatto tra loro o oggetti appuntiti può causare la rottura o la fessurazione del materiale.Danneggiare le pastiglie dei freni potrebbe causare una riduzione dell’efficacia dei freni e la perdita di controllo della motocicletta e un incidente.
1. Sulla pinza destra, usando uno strumento adatto, spingere i pistoncini 1-2 mm nel corpo pinza allargando le pastiglie del freno.
2. Azionare la leva del freno per pompare i pistoncini verso l’esterno fino a quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco del freno.
3. Ripetere i punti da 1 a 2 sulla stessa pinza fino a quando i pistoncini non sono stati spinti all’interno e all’esterno per tre volte.
4. Ripetere i punti da 1 al 3 per il lato sinistro.
5. Azionare lentamente la leva del freno anteriore sul manubrio e mantenere tale pressione per circa cinque secondi. Rilasciare lentamente la leva e lasciarla allentata per 30 secondi. Ripetere per tre volte.

1. Inserire la tenuta a membrana nel tappo del serbatoio e assicurarsi che i fori per le viti siano allineati correttamente nel tappo e nella membrana.
2. inserire le viti nel tappo e nella guarnizione a diaframma.
3. Tenere insieme il tutto e posizionare il tappo, la guarnizione a diaframma e le viti sul serbatoio.



Viti

4. Serrare le viti a 1,5 Nm.