Ispezionare a vista che il foro nella pompa freni non presenti usura, graffi o corrosione. Sostituire come richiesto.
Controllare il pistoncino e il foro della pompa freni per vedere che non siano danneggiati, usurati o deteriorati. Sostituire come richiesto. Sostituire sempre le tenute dei pistoncini se il cilindro maestro è stato scomposto.
Esaminare l’asta di spinta per vedere che non sia piegata o danneggiata. Sostituire come richiesto.