Corsa libera catena di trasmissione - Regolazione

warning
La guida della motocicletta con i controdadi del regolatore poco saldi e un fuso ruota allentato può compromettere la stabilità e la maneggevolezza del mezzo. Se la stabilità e la maneggevolezza sono compromesse, si potrebbe avere la perdita di controllo e un incidente.

Se la misurazione della corsa libera della catena è errata, eseguire le regolazioni come descritto di seguito:

  1. Allentare il dado del fuso della ruota posteriore.
  2. Allentare il controdado del registro su entrambi i tendicatena della trasmissione (lato destro e sinistro).
    3. Drive Chain Free Movement Adjustment

    A. In senso orario

    B. In senso antiorario

    1. Regolatore fuso

    2. Dado fuso ruota posteriore

    3. Dado regolatore

    4. Controdado regolatore

  3. Ruotare in modo uniforme i dadi di regolazione sinistro e destro in senso orario (A) per ridurre il gioco della catena di trasmissione e in senso antiorario (B) per aumentare il gioco della catena di trasmissione.
  4. Verificare che il medesimo indice del regolatore sia allineato al regolatore del fuso da entrambi i lati del forcellone.
    5. Drive Chain Adjuster Markings

    1. Regolatore fuso (lato sinistro in figura)

    2. Indici regolatore

  5. Accertarsi che i registri sinistro e destro siano impostati sulla stessa misura.
    6. notice
    Il valore di misurazione del gioco libero della catena di trasmissione è diverso da quello di regolazione della catena di trasmissione. Fare riferimento alla misurazione corretta corrispondente al processo da eseguire.
  6. Impostare la quantità di corsa libera della catena di trasmissione su 43 - 46 mm e serrare il dado del fuso della ruota posteriore a 110 Nm.
  7. Ripetere il controllo della regolazione della catena di trasmissione. Registrarla nuovamente se necessario.
  8. Serrare i registri sinistro e destro a 3 Nm.
  9. Tenere i registri in posizione mentre si serrano i controdadi a 15 Nm.
  10. Ripetere il controllo della regolazione della catena di trasmissione. Registrarla nuovamente se necessario.
  11. Controllare l’efficacia del freno posteriore. Riparare come richiesto.

warning
È pericoloso guidare la motocicletta con i freni difettosi.Se viene rilevato un problema o sussistono dubbi, i freni devono essere ispezionati da una persona competente con conoscenze specialistiche e comprensione tecnica delle motociclette, ad esempio presso un concessionario Triumph autorizzato.L'utilizzo della motocicletta con freni difettosi può causare la perdita di controllo della motocicletta con conseguenti lesioni gravi o mortali.