P1576

Errore di correlazione tra interruttore 1 e interruttore 2 freno

Prendere in visione e annotare i dati Freeze-frame se disponibili.

Accertarsi che i connettori degli interruttori del freno siano ben fissati.

Assicurarsi che la tensione della batteria sia superiore a 10 V.

Scollegare la centralina ECM del motore e passare alla prova specifica 1:

P1577

Errore di correlazione tra interruttore 2 e interruttore 1 freno

1

Inserire l’accensione, azionare l’interruttore del freno posteriore e controllare il funzionamento della luce di arresto.

OK

Passare alla prova 2

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 6

2

Controllare l’integrità del morsetto e del cavo:

- Pin C14 ECM motore

- Pin C26 ECM motore

- Pin 8 commutatore di avviamento

OK

Scollegare i connettori degli interruttori del freno anteriore e di quello posteriore, passare alla prova 3

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 6

3

Con i freni non azionati, controllare il funzionamento degli interruttori del freno anteriore e di quello posteriore:

I seguenti componenti dovrebbero essere in cortocircuito:

- Pin 8 a pin 7 interruttore freno anteriore

- Pin 3 a pin 2 interruttore luce di arresto posteriore

I seguenti componenti dovrebbero essere in circuito aperto:

- Pin 8 a pin 6 interruttore freno anteriore

- Pin 3 a pin 1 interruttore luce di arresto posteriore

Con l’interruttore freno anteriore premuto i seguenti componenti dovrebbero essere in cortocircuito:

- Pin 8 a pin 6 interruttore freno anteriore

I seguenti componenti dovrebbero essere in circuito aperto:

- Pin 8 a pin 7 interruttore freno anteriore

Con l’interruttore freno posteriore premuto i seguenti componenti dovrebbero essere in circuito aperto:

- Pin 3 a pin 2 interruttore luce di arresto posteriore

OK

Passare alla prova 4

Guasto

Sostituire l’interruttore freno interessato e passare alla prova 6

4

Ricollegare i collegamenti dell’interruttore del freno. Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin C14 ECM motore a pin 6 relè freno anteriore

- Pin C26 ECM motore a pin 2 relè freno posteriore

- Pin C14 ECM motore a pin 1 interruttore freno posteriore

- Pin C14 ECM motore a pin 6 relè freno anteriore

Con gli interruttori del freno rilasciati:

- Pin C26 ECM motore a pin 4 commutatore di avviamento

OK

Passare alla prova 5

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 6

5

Ricollegare i collegamenti dell’interruttore del freno. Con l’accensione inserita, misurare le seguenti tensioni:

- Pin C26 ECM motore a massa

- Pin 1 interruttore freno posteriore a massa (con pedale freno posteriore premuto)

- Pin 2 interruttore freno posteriore a massa (con pedale freno posteriore rilasciato)

- Pin 3 interruttore freno posteriore a massa

- Pin 8 interruttore freno anteriore a massa

- Pin 7 interruttore freno anteriore a massa (con leva freno anteriore rilasciata)

- Pin 6 interruttore freno anteriore a massa (con leva freno anteriore premuta)

Superiore a 10 V

Passare alla prova 6

Meno di 10V

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 6

6

Ricollegare il cablaggio, eliminare il codice di guasto e accendere il motore.

OK

Intervento completo - uscire dalla prova

Guasto ancora presente

Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph