Cambio dell’olio e del rispettivo filtro

Avvertenza - Contatto prolungato o ripetuto con l'olio motore

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Il contatto prolungato o ripetuto con l'olio motore può seccare la pelle e causare irritazione o dermatiti. Per di più, l’olio usato contiene sostanze contaminanti potenzialmente nocive che possono causare il cancro. Indossare indumenti idonei ed evitare il contatto con la pelle.L'olio motore e il filtro devono essere sostituiti in base ai requisiti della manutenzione programmata.

Avvertenza - Olio motore caldo

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Se il motore era in moto recentemente, l'olio motore sarà caldo al tatto. La pelle nuda potrebbe ustionarsi se viene a contatto degli oli caldi. Per evitare ustioni alla pelle, non toccare l'olio caldo.
  1. Riscaldare a fondo il motore e quindi spegnerlo e parcheggiare la motocicletta in posizione verticale e in piano.
  2. Infilare un vassoio di raccolta sotto il motore.
  3. Togliere il tappo di scarico dell’olio.
    4. Engine Oil Filter

    1. Filtro olio

    2. Tappo di scarico olio

  4. Svitare e togliere il filtro dell’olio usando l’attrezzo di servizio T3880313 - Chiave filtro olio. Smaltire il filtro vecchio in modo da tutelare l’ambiente.
  5. Stendere un velo di olio motore pulito sull’anello di tenuta del nuovo filtro dell’olio.
  6. Montare il filtro dell'olio e serrarlo a 10 Nm con l'T3880313 - Chiave filtro olio.
  7. Quando l’olio si è scaricato del tutto, infilare una nuova rondella sul tappo di scarico. Montare e serrare il tappo a 25 Nm.
  8. Utilizzando un imbuto adatto, riempire il motore con un olio motore per motocicli 10W/40 o 10W/50 completamente sintetico o semisintetico conforme alla normativa API SN (o superiore) e JASO MA2. Si consiglia l'olio motore completamente sintetico Triumph Performance.
  9. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per almeno 30 secondi.
    10. caution
    L’accelerazione del motore oltre il minimo, prima che l’olio raggiunga tutti gli organi, può causare danni o il grippaggio del motore. Aumentare il regime solo dopo aver fatto funzionare il motore per 30 secondi per permettere la totale circolazione dell’olio.
    caution
    Se la pressione dell’olio è troppo bassa, la spia si accende. Se la spia rimane illuminata quando il motore è acceso, spegnere immediatamente il motore e indagare la causa. Il funzionamento con la spia di bassa pressione accesa, causa danni gravi al motore.
  10. Verificare che la spia di bassa pressione dell’olio rimanga spenta dopo l’avviamento e che il messaggio della pressione dell’olio non sia visibile sul quadro strumenti.
  11. Spegnere il motore e controllare il livello dell’olio. Regolarlo se richiesto.