Triumph Shift Assist (se in dotazione)
Descrizione del sistema
Il sistema Triumph Shift Assist (TSAS) consente al pilota di cambiare marcia senza l'uso della frizione. Il sistema utilizza segnali dal Diagnosi sensore forza cambiata (se in dotazione) (situato sulla tiranteria del cambio) e il Diagnosi sensore marcia innestata per rilevare quando si applica una forza di cambiata al pedale del cambio. La coppia del motore viene quindi regolata per facilitare un cambio marcia senza frizione.
Funzionamento del sistema
Il sistema Triumph Shift Assist consente cambiate senza frizione nella maggior parte delle situazioni. Tuttavia, si consiglia di utilizzare la frizione per i cambi di marcia a basse velocità o durante la guida nel traffico lento.
La frizione deve essere utilizzata quando si seleziona una marcia dalla folle e anche quando si seleziona la folle da qualsiasi altra marcia.
Per garantire un cambio marcia regolare, esercitare una “certa” forza sul pedale per poter ottenere un cambio di marcia dolce, quindi rilasciare il pedale. Non tenere il pedale sul punto superiore o inferiore della sua corsa.
Le cambiate verso l'alto senza frizione sono disabilitate dal sistema a regimi del motore inferiori a 1.500 giri al minuto (giri/min) per evitare lo stallo.
Alle velocità massime del motore, il sistema autorizza le cambiate verso l’alto senza frizione, ma le scalate sono disabilitate per impedire un fuorigiri del motore.
Il sistema Triumph Shift Assist è disattivato se la motocicletta viaggia alla velocità massima limitata. Il sistema viene riabilitato automaticamente quando la motocicletta rallenta dalla velocità massima limitata.
La coppia del motore si riduce quando si cambia marcia con elevati carichi sul motore.
Quando si cambia marcia con bassi carichi al motore l’acceleratore aumenta automaticamente il numero di giri.
La coppia del motore viene riportata al controllo normale quando il cambio di marcia è completato.
Azione di malfunzionamento
Se si verifica un malfunzionamento al Triumph Shift Assist, il sistema sarà inibito e il simbolo di avvertimento della trasmissione si accenderà sul cruscotto.
Tutti i malfunzionamenti relativi al Triumph Shift Assist devono essere eliminati prima che il sistema possa essere riattivato.
Se l'anomalia è correlata al sensore di posizione del cambio, la posizione di folle e l'adattamento della posizione del cambio devono essere ripristinati e riadattati prima che il sistema possa essere abilitato.
Se il malfunzionamento è correlato al sensore di forza della cambiata, l'adattamento del sensore di forza della cambiata deve essere resettato e riadattato prima che il sistema possa essere abilitato.
La spia della trasmissione continuerà a essere accesa fino a quando ciascun adattamento non viene completato correttamente.