P1690

Guasto CAN

Prendere in visione e annotare i dati Freeze-frame se disponibili.

Prendere in visione e annotare i dati del “sensore”.

Accertarsi che il connettore della strumentazione sia ben saldo.

Scollegare la centralina ECM del motore e passare alla prova specifica 1:

Prova

Risultato

Modalità di intervento

1

Controllare l’integrità del morsetto e del cavo:

- Pin C24 ECM motore

- Pin C25 ECM motore

- Pin 3 strumentazione

- Pin 2 strumentazione

- Pin 2 centralina ABS

- Pin 11 centralina ABS

- Pin 6 connettore diagnostico

- Pin 14 connettore diagnostico

- Pin 1 centralina immobilizzatore

- Pin 6 centralina immobilizzatore

OK

Scollegare la strumentazione e passare alla prova 2

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 5

2

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin C24 ECM motore a massa

- Pin C25 ECM motore a massa

OK

Passare alla prova 3

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

3

Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin C24 ECM motore a pin 3 strumentazione

- Pin C25 ECM motore a pin 2 strumentazione

- Pin C24 ECM motore a pin 11 centralina ABS

- Pin C25 ECM motore a pin 2 centralina ABS

- Pin C24 ECM motore a pin 14 connettore diagnostico

- Pin C25 ECM motore a pin 6 connettore diagnostico

- Pin C24 ECM motore a pin 1 centralina immobilizzatore

- Pin C25 ECM motore a pin 6 centralina immobilizzatore

OK

Passare alla prova 4

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

4

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin C24 ECM motore a pin C25 ECM motore

OK

Passare alla prova 5

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

5

Ricollegare il cablaggio, eliminare il codice di guasto e accendere il motore.

OK

Intervento completo - uscire dalla prova

Guasto ancora presente

Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph