P1702

Sensore forza cambiata in circuito aperto o cortocircuito a massa

Tensione del sensore di forza cambiata troppo bassa

Prendere in visione e annotare i dati dello strumento diagnostico relativi al sensore.

Scollegare la centralina ECM del motore e passare alla prova specifica 1:

P1703

Sensore forza cambiata in cortocircuito su alimentazione a 5 V

Tensione del sensore di forza cambiata troppo alta

Scollegare la centralina ECM del motore e passare alla prova specifica 2:

1

Controllare l’integrità del morsetto e del cavo:

- Pin B21 ECM motore

- Pin B18 ECM motore

- Pin B23 ECM motore

OK

Scollegare il sensore di forza cambiata e passare alla prova 2

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 4

2

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin B21 ECM motore a pin B23 ECM motore

- Pin B18 ECM motore a pin B23 ECM motore

OK

Passare alla prova 3

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 4

3

Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin B21 ECM motore a pin 1 sensore

- Pin B23 ECM motore a pin 2 sensore

- Pin B18 ECM motore a pin 3 sensore

OK

Sostituire il sensore di forza cambiata e passare alla prova 4

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 4

4

Ricollegare il cablaggio, eliminare il codice di guasto e far funzionare il motore per verificare che il guasto sia stato eliminato

OK

Intervento completo - uscire dalla prova

Guasto ancora presente

Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph