Tenditore catena di comando distribuzione - Montaggio

Avvertenza - Stabilizzare la motocicletta

warning
Verificare che la motocicletta sia ben stabile e adeguatamente sorretta.Una motocicletta correttamente supportata ne evita la caduta.Una motocicletta instabile potrebbe cadere, causando lesioni all'operatore o danni alla motocicletta.
  1. Accertarsi che il punto sull’ingranaggio primario si allinei alla riga sul basamento e che l’attrezzo di servizio T3880601 sia inserito. Verificare che l’albero motore non possa ruotare.
  2. Verificare che il cuneo montato in precedenza stia ancora mantenendo la lama del tenditore della catena della distribuzione a contatto della stessa.
  3. Controllare che gli indici di allineamento dell’albero a camme puntino verso l’interno.
  4. Per tarare lo stantuffo del tenditore idraulico sul primo dente del cricchetto (estensione minima) procedere come descritto di seguito:
  5. note
    Se si deve installare un nuovo tenditore idraulico, non rilasciare lo stantuffo prima del montaggio.Se si deve installare il tenditore idraulico originale, scaricare l’olio motore dal tenditore per permettere allo stantuffo di essere regolato sul primo dente del cricchetto.
  6. Tenere unite le estremità dell’anello resistente ed estrarre lo stantuffo.
  7. Hold resister ring ends cfei_2
    1. Estremità anello resistente

    2. Stantuffo

  8. Sfilare la molla.
  9. Remove spring cfhp
    1. Molla

  10. Tenendo in sede l’anello resistente, versare l’olio motore in un contenitore idoneo.
  11. Verificare che l’anello resistente sia correttamente insediato come da figura qui sotto.
  12. Resister ring location cfho
    1. Anello resistente

  13. Rimontare la molla.
  14. caution
    Durante la ritaratura del tenditore, prestare attenzione a evitare di attivarlo se lo stantuffo non oppone resistenza.L’attivazione del tenditore senza alcuna resistenza da parte dello stantuffo potrebbe causare danni interni all’alloggiamento del tenditore.Si consiglia di spingere lo stantuffo nell’alloggiamento del tenditore in modo controllato usando una morsa idonea con le ganasce rivestite. Quando l'anello a scatto si è insediato nella relativa gola, aprire lentamente la morsa per avere la certezza che lo stantuffo rimanga in sede.
  15. Tenere unite le estremità dell’anello resistente e inserire lo stantuffo nell’alloggiamento del tenditore.
  16. Chiudere il tenditore in una morsa con le ganasce rivestite.
  17. Tenere unite le estremità dell’anello resistente e usare la morsa per spingere lo stantuffo nell’anello resistente fino a quando la gola dell’anello elastico si allinea all’anello stesso.
  18. Refit plunger (cfei_3)
    1. Anello resistente

    2. Stantuffo

    3. Gola per anello elastico

    4. Anello elastico

  19. Quando la gola e l’anello elastico si allineano, rilasciare l’anello resistente e spostare un’estremità dell’anello elastico nella gola. Aprire lentamente la morsa per fare in modo che lo stantuffo sia trattenuto in sede.
  20. Snap ring to groove cfej
    1. Gola per anello elastico

    2. Anello elastico

  21. Infilare un nuovo gommino O ring e la guarnizione sul tenditore idraulico.
  22. Montare il tenditore sulla testata come annotato in fase di smontaggio. Serrare i bulloni a 8 Nm.
  23. Togliere il cuneo, prestando attenzione a non spostare o danneggiare la lama del tenditore.
  24. Rimuovere l’attrezzo di servizio T3880601.
  25. Per rilasciare il tenditore idraulico, ruotare l’albero motore di un quarto di giro in senso antiorario usando il bullone montato sull’estremità dell’albero motore. Quindi ruotare l’albero motore in senso orario di due giri fino a quando il “punto” sull’ingranaggio primario si allinea alla riga sul basamento.
  26. Controllare che vi sia tensione nella catena di comando della distribuzione e che i pignoni dell’albero a camme siano correttamente allineati.
  27. note
    Dopo essere stato montato sul motore, il tenditore idraulico non contiene olio motore. Dopo l’avviamento del motore, la catena di comando della distribuzione e la lama di guida del tenditore sono rumorose fino a quando lo stantuffo del tenditore rileva la massima pressione. Per farlo, possono essere necessari fino a 5 secondi.
  28. Controllare che lo stantuffo del tendicatena sia correttamente insediato al centro della lama del tenditore della cinghia della distribuzione, se visto dall’alto.
  29. Ruotare il motore di 4 giri completi e ritarare il cilindro n. 1 sul PMS. Accertarsi che il punto sull’ingranaggio primario si allinei alla riga sul basamento.
  30. TDC Alignment cdrd
    1. Punto

    2. Indice

    note
    Gli indici di allineamento non devono essere perfettamente allineati l’uno rispetto all’altro, devono solo puntare l’uno verso l’altro.
  31. Controllare che gli indici di fasatura dell’albero a camme si allineino come illustrato di seguito.
  32. Camshaft alignment gaaa_12

    Indici di allineamento dell’albero a camme

  33. Ricontrollare la posizione dello stantuffo del tenditore contro la lama del tenditore della catena della distribuzione.

Eseguire le seguenti operazioni: