Albero di uscita - Montaggio

note
I numeri tra parentesi nel testo che segue si riferiscono alla vista esplosa in Vista esplosa - Albero di uscitaDurante l’assemblaggio, lubrificare ciascun ingranaggio e boccola con olio motore pulito.Esaminare tutti gli ingranaggi, i cuscinetti e i manicotti per vedere che non presentino danni, denti scheggiati e usura superiore ai limiti di servizio. Sostituire tutti i componenti sospetti e usare sempre dei nuovi anelli elastici, delle nuove tenute dell’albero di uscita e una nuova rondella di sicurezza del pignone per assemblare l’albero.
warning
Quando si usa una pressa, indossare sempre una tuta oltre ad occhiali, maschera e guanti. Pezzi tipo i cuscinetti possono spesso rompersi sotto carico e le schegge che si staccano a seguito della rottura possono causare danni o lesioni alle parti del corpo non protette.Non indossare mai un abbigliamento largo che potrebbe rimanere impigliato nella pressa e causare lesioni da schiacciamento a mani, braccia e ad altre parti del corpo.
caution
Le boccole e gli ingranaggi con i fori di lubrificazione devono sempre essere FUORI ALLINEAMENTO rispetto ai corrispondenti fori di lubrificazione nell’albero di uscita. L’allineamento dei fori di lubrificazione potrebbe causare una riduzione della pressione dell’olio e della lubrificazione degli ingranaggi causando l’usura prematura dei componenti di motore e cambio.
caution
L’estrazione del cuscinetto dell’albero di uscita dall’albero danneggia il cuscinetto e l’anello elastico. Non riutilizzare mai cuscinetti o anelli a scatto smontati in precedenza, dato che l’impiego di componenti danneggiati o indeboliti potrebbe causare danni al motore e al cambio.
caution
Premere il cuscinetto solo sull’anello interno per non danneggiarlo.
  1. Lavorando dal lato dell’albero verso la ruota dentata di uscita, infilare sull’albero un nuovo cuscinetto (24) e un nuovo distanziale della ruota dentata (25) usando una pressa e le relative barre. Montare il manicotto con lo smusso grande rivolto verso l’esterno.
    2. Bearing to output shaft ccbo_2

    1. Albero di uscita

    2. Cuscinetto

    3. Barre pressa

  2. Lubrificare e infilare una nuova tenuta dell’albero di uscita (26).
  3. Trasferire l’albero nella morsa e fissarlo tra le ganasce rivestite. Infilare il pignone di uscita (27), una nuova rondella di sicurezza (28) e il dado (29). Serrare il dado a 85 Nm. Chiudere la rondella di sicurezza.
  4. Estrarre l’albero dalla morsa e continuare ad assemblarlo dal lato opposto a quello del pignone di uscita.
  5. Montare la boccola piana (20) sull’albero.
  6. Montare l’ingranaggio di 4a (21) sull’albero come annotato in fase di disassemblaggio, con il gradino grande rivolto verso il pignone di uscita. Infilare la rondella reggispinta scanalata (19) e fissarla con un nuovo anello elastico (18) come illustrato di seguito.
    7. 2nd gear circlip cdmr

    1. Ingranaggio di 2a

    2. Rondella reggispinta

    3. Anello elastico Seeger

  7. Montare l’ingranaggio di 6a (17) come annotato in fase di disassemblaggio, con la gola della forcella selettrice rivolta dalla parte opposta all’estremità del pignone di uscita. Accertarsi che i fori di lubrificazione nel selettore NON si allineino al corrispondente foro nell’albero di uscita.
  8. Montare un nuovo anello elastico Seeger (16) per fissare l’ingranaggio di 6a. Infilare la rondella reggispinta scanalata (15) sul retro dell’ingranaggio di 3a come illustrato qui sotto.
    9. 6th gear circlip cdms

    1. Ingranaggio di 3a

    2. Rondella scanalata reggispinta

    3. Anello elastico Seeger

  9. Infilare la boccola scanalata (13) dell’ingranaggio di 3a. Accertarsi che i fori di lubrificazione nel selettore NON si allineino al corrispondente foro nell’albero di uscita. Montare l’ingranaggio di 3a (14) sull’albero con il gradino grande rivolto dalla parte opposta a quella del pignone di uscita.
  10. Montare le rondelle di sicurezza scanalate (12 e 11), verificando che le linguette nella rondella più piccola (11) si insedino nelle fessure in quella più grande (12) come illustrato qui sotto.
    11. 3rd gear circlip cdmt

    1. Ingranaggio di 3a

    2. Rondella di sicurezza scanalata grande

    3. Rondella di sicurezza scanalata piccola

  11. Infilare la boccola scanalata (10) dell’ingranaggio di 4a. Accertarsi che i fori di lubrificazione nel selettore NON si allineino al corrispondente foro nell’albero di uscita.
  12. Montare l’ingranaggio di 4a (9) come annotato in fase di disassemblaggio, con il gradino più grande rivolto verso il pignone di uscita.
  13. Infilare la rondella reggispinta scanalata (8) e fissarla con un nuovo anello elastico (7) come illustrato di seguito.
    14. 4th gear circlip cdmu

    1. Ingranaggio di 4a

    2. Rondella scanalata reggispinta

    3. Anello elastico Seeger

  14. Infilare l’ingranaggio di 5a (6) sull’albero con la gola rivolta verso il pignone di uscita. Accertarsi che i fori di lubrificazione nel selettore NON si allineino al corrispondente foro nell’albero di uscita.
  15. Montare la rondella reggispinta di 1a (5) e la boccola piana (4).
    16. note
    Quando si monta l’ingranaggio di 1a, verificare che il lato pieno dell’ingranaggio sia rivolto verso la frizione.
  16. Infilare l’ingranaggio di 1a (3) sull’albero nella posizione marcata durante la scomposizione come illustrato qui sotto.
    17. 1st gear cdmv_1

    1. Ingranaggio di 1a

    2. Rondella reggispinta

    3. Rondella reggispinta

    4. Cuscinetto a rullini

  17. E per finire, montare la rondella reggispinta (2) e il cuscinetto a rullini (1) sulla punta dell’albero.