C1613

Cortocircuito a massa o circuito aperto nel sensore della ruota posteriore

Accertarsi che il connettore della centralina dell’ABS sia ben saldo.

Accertarsi che il connettore del sensore velocità ruota sia ben saldo.

Scollegare la centralina dell’ABS e passare alla prova specifica 1:

1

Controllare l’integrità del morsetto e del cavo:

- Pin 6 connettore modulatore ABS/centralina ECM e pin 15 connettore centralina ECM ABS

OK

Passare alla prova 2

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 9

2

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin 6 connettore modulatore ABS/centralina ECM e massa

OK

Passare alla prova 4

Cortocircuito

Passare alla prova 3

3

Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota posteriore. Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin 2 connettore sensore velocità ruota (lato cablaggio motocicletta) e massa

OK

Sostituire il sensore di velocità della ruota, passare alla prova 9

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 9

4

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin 15 connettore modulatore ABS/centralina ECM e massa

OK

Passare alla prova 6

Cortocircuito

Passare alla prova 5

5

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin 1 connettore sensore velocità ruota (lato cablaggio motocicletta) e massa

OK

Sostituire il sensore di velocità della ruota, passare alla prova 9

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 9

6

Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin 6 connettore modulatore ABS/centralina ECM e pin 2 connettore sensore di velocità ruota (lato cablaggio motocicletta)

OK

Passare alla prova 7

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 9

7

Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin 15 connettore modulatore ABS/centralina ECM e pin 1 connettore sensore di velocità ruota (lato cablaggio motocicletta)

OK

Passare alla prova 8

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 9

8

Ricollegare il connettore del sensore di velocità della ruota posteriore. Controllare il funzionamento del sensore di velocità della ruota:

- Collegare un’alimentazione idonea, compresa tra 10 V e 16 V, tra il pin 6 (negativo) e il pin 15 (positivo) del connettore della centralina dell’ABS e misurare l’attuale consumo di corrente del sensore di velocità della ruota

1,8 mA - 16,8 mA

Passare alla prova 9

Guasto

Sostituire il sensore di velocità della ruota, passare alla prova 9

9

Ricollegare il cablaggio del modulatore ABS/centralina ECM, eliminare il codice di guasto e testare l’ABS per verificare che il guasto sia stato eliminato.

OK

Intervento completo - uscire dalla prova

Guasto ancora presente

Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph

10 - 16 V

1,8 mA

7,5 mA

16,8 mA