P1552

Cortocircuito a massa o circuito aperto nel relè dell’elettroventola

Prendere in visione e annotare i dati del software relativi al “sensore”.

Accertarsi che il connettore del relè dell’elettroventola sia ben saldo.

Scollegare la centralina ECM del motore e passare alla prova specifica 1:

P1553

Relè elettroventola in cortocircuito a positivo batteria o sovratemperatura

Scollegare l’ECM del motore e il relè della ventola e passare alla prova specifica 4:

1

Controllare l’integrità del morsetto e del cavo:

- Pin A13 ECM motore

- Pin 1 relè elettroventola

- Pin 2 relè elettroventola

OK

Scollegare il relè dell’elettroventola e passare alla prova 2

Guasto

Riparare il guasto, passare alla prova 5

2

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin A13 ECM motore a massa

OK

Passare alla prova 3

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

3

Controllare la continuità del cablaggio:

- Pin A13 ECM a pin 1 relè ventola

- Pin 5 relè EMS a pin 2 relè elettroventola

OK

Passare alla prova 4

Circuito aperto

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

4

Controllare che il cavo non presenti un cortocircuito:

- Pin A13 ECM motore a pin A08 ECM motore

OK

Passare alla prova 5

Cortocircuito

Individuare e riparare il guasto al cablaggio, passare alla prova 5

5

Ricollegare il cablaggio, eliminare il codice di guasto ed eseguire la funzione di prova del software diagnostico per verificare a vista il funzionamento dell’elettroventola.

OK

Intervento completo - uscire dalla prova

Guasto ancora presente

Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph