C1631, C1632, C1633, C1634, C1635, C1636 - Cortocircuito a massa o circuito aperto solenoide di ingresso/uscita anteriore o posteriore

Codice di guasto	Probabile causa	Modalità di intervento
C1631	Cortocircuito a massa o circuito aperto nell’elettrovalvola di ingresso della ruota anteriore	Accertarsi che il connettore della centralina dell’ABS sia ben saldo. Scollegare la centralina dell’ABS e passare alla prova specifica 1:
C1632	Cortocircuito a massa o circuito aperto nell’elettrovalvola di uscita della ruota anteriore
C1633	Cortocircuito a massa o circuito aperto nell’elettrovalvola di ingresso della ruota posteriore
C1634	Cortocircuito a massa o circuito aperto nell’elettrovalvola di uscita della ruota posteriore
C1635	Valvola isolamento pompa freni in cortocircuito a massa o circuito aperto
C1636	Valvola alimentazione bassa pressione in cortocircuito a massa o circuito aperto

Prove specifiche

Prova		Risultato	Modalità di intervento
1	Controllare il fusibile principale dell’ABS 7:	OK	Passare alla prova 3
Guasto	Passare alla prova 2
2	Controllare l’integrità del morsetto e del cavo: - Pin 18 connettore centralina ABS e pin 10 massa	OK	Sostituire il fusibile, passare alla prova 5
Guasto	Riparare il guasto, sostituire il fusibile, passare alla prova 5
3	Controllare che il cavo non sia in cortocircuito a massa: Con l’accensione inserita, controllare la tensione tra: - Pin 18 connettore centralina ABS e pin 10 massa	Tensione superiore a 11 V	Passare alla prova 4
Tensione inferiore a 11 V	Individuare e riparare il guasto, passare alla prova 5
4	Controllare la continuità del cavo: - Pin 10 connettore centralina ABS e massa	OK	Passare alla prova 5
Guasto	Individuare e riparare il guasto, passare alla prova 5
5	Eliminare il codice di guasto e testare l’ABS per verificare che il guasto sia stato eliminato.	OK	Intervento completo - uscire dalla prova
Guasto ancora presente	Rivolgersi al Servizio assistenza Triumph