Circuito di avviamento
Tutti i modelli Triumph sono dotati di impianto di avviamento elettrico.
Questo impianto è composto da relè di avviamento, motorino di avviamento, interruttore di avviamento, interruttore del cavalletto laterale, interruttore di arresto motore, interruttore della frizione e frizione di arresto.
Il motorino di avviamento è collegato al relè di avviamento e alla batteria per mezzo di cavi per servizio gravoso per alimentare le elevate correnti di cui il motorino di avviamento ha bisogno per far partire il motore.
Il relè si eccita quando viene premuto il pulsante di avviamento e permette alla corrente di raggiungere il motorino di avviamento.
Il motorino di avviamento non funziona se la leva della frizione non è premuta, se il cavalletto laterale è abbassato e se il cambio non è in folle. Se il motorino di avviamento non funziona, eseguire i seguenti controlli di base prima di eseguire ulteriori diagnosi:
Controllare che il commutatore di arresto motore sia nella posizione di marcia.
Controllare che i morsetti siano puliti e saldi.
Controllare che i collegamenti di massa su telaio e motore siano puliti, saldi e privi di corrosione.
Verificare che la batteria sia completamente carica e in buono stato.
Controllare che il fusibile del circuito sia del corretto valore nominale e non sia bruciato.
Usando lo strumento diagnostico Triumph, controllare il funzionamento dell'interruttore di folle o del sensore marcia innestata (se in dotazione) e degli interruttori del cavalletto laterale e della frizione.
Riparare eventuali difetti secondo necessità.
Ricerca guasti generale - Motorino di avviamento e relè
Sintomo | Probabili cause |
|---|---|
Il relè di avviamento non scatta, il motorino di avviamento non gira | Batteria scarica o difettosa |
Fusibile principale o del relè di avviamento bruciato | |
Cablaggio del relè di avviamento o interruttore di avviamento difettosi | |
Controllare che il cavalletto laterale e la leva del cambio e della frizione siano regolati per l’avviamento del motore, vale a dire cambio in folle, leva della frizione premuta e cavalletto laterale abbassato | |
Impianto antifurto difettoso - verificare che l'antifurto montato funzioni correttamente | |
Il motorino di avviamento gira lentamente | Batteria scarica o difettosa |
Collegamenti della batteria allentati, corrosi o sporchi | |
Collegamenti del motorino di avviamento e del relè di avviamento allentati, corrosi o sporchi | |
Motorino di avviamento difettoso | |
Collegamenti di massa della batteria allentati, corrosi o sporchi | |
Il relè di avviamento scatta, ma il motore non gira | Batteria scarica o difettosa |
L'albero motore non ruota a causa di un difetto del motore | |
Motorino di avviamento difettoso | |
Circuito aperto nel cavo del motorino di avviamento | |
Relè di avviamento difettoso | |
Il motorino di avviamento gira ma il motore non ruota | Motorino o corona di avviamento |